Χατζημάρκος: αποτελεί ιστορική στιγμή η παράδοση της νέας γέφυρας Κρεμαστής

Παραδίδεται σε κυκλοφορία η γέφυρα Κρεμαστής από σήμερα το βράδυ, αμέσως μετά τα εγκαίνια που θα πραγματοποιηθούν στις 7:30 το απόγευμα, παρουσία του υπουργού Εσωτερικών,  κ. Μάκη Βορίδη, όπως έκανε γνωστό χθες, σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε, ο περιφερειάρχης,  κ. Γιώργος Χατζημάρκος, ο οποίος έκανε λόγο για μία ιστορική στιγμή και ένα έργο με μεγάλο συμβολισμό.

Πλαισιωμένος από τον διευθυντή Τεχνικών Έργων της περιφέρειας, κ. Νίκο Λυμπερόπουλο, ξεκινώντας ο κ. Χατζημάρκος, μίλησε για «μια καλή ημέρα» και απηύθυνε πρόσκληση σε όλο τον κόσμο, να παρευρεθεί στα σημερινά εγκαίνια. Στη συνέχεια, έκανε λόγο για μία ιστορική στιγμή για όλο το νησί,  καθώς η παράδοση της γέφυρας της Κρεμαστής «είναι ένα έργο με πολύ μεγάλο συμβολισμό».
Μάλιστα, έκανε γνωστό ότι, με το που τελειώσει η τελετή των εγκαινίων, η γέφυρα παραδίδεται αμέσως στην κυκλοφορία καθώς, όπως είπε χαρακτηριστικά, από την πρώτη στιγμή, είχαν βάλει τον πήχη πολύ ψηλά, ώστε να μη χαθεί ούτε μέρα, ενώ θύμισε ότι η γέφυρα έκλεισε στις 15 Νοεμβρίου του 2021 και «μέσα σε έναν πάρα πολύ σκληρό και δύσκολο χειμώνα, σε μία περίοδο με πανδημία, με ανατροπές σε κοστολόγια, ανατροπές σε έλλειψη υλικών, με χιονάδες, με χίλια δυο προβλήματα, την παραδίδουμε και έναν μήνα νωρίτερα».

Για την απόφαση αυτή, ο περιφερειάρχης ανέφερε ότι, την περασμένη Παρασκευή το απόγευμα, ερχόμενος από Αθήνα, μετέβη κατευθείαν στη γέφυρα, καθώς είχε ραντεβού με την ομάδα των συνεργατών τους που παρακολουθεί το έργο και εκεί, αργά το βράδυ, τους περίμενε ο αντιπεριφερειάρχης,  κ. Χρήστος Ευστρατίου  μαζί με τα στελέχη της διεύθυνσης Τεχνικών Έργων, οπότε τους ενημέρωσαν ότι έχουν μείνει περίπου δύο ημέρες δουλειάς για να παραδοθεί η γέφυρα και τους είπαν να παραδοθεί σε κυκλοφορία αμέσως, γι’ αυτό και τα σημερινά εγκαίνια ανακοινώθηκαν το πρωί του Σαββάτου.

Ο περιφερειάρχης, θέλησε, ακόμη, στο πρόσωπο του κ. Λυμπερόπουλου, να ευχαριστήσει όλα τα στελέχη της διεύθυνσης Τεχνικών Έργων, της διεύθυνσης Προγραμματισμού και Οικονομικών της περιφέρειας και μίλησε για μία ομάδα που δούλεψε συντονισμένα και με μεγάλη αφοσίωση,  ώστε «ένα απαιτητικό έργο να το παραδώσουμε σε έναν πάρα πολύ μικρό χρόνο,  με ένα πάρα πολύ μικρό κόστος,  στην ώρα του, ποιοτικό, σύγχρονο. Και είναι η εικόνα ενός δημοσίου που είναι ακριβώς το αντίθετο από αυτό που προβάλλεται», όπως είπε.

Τεχνική περιγραφή της νέας γέφυρας
«Η παράδοση σε κυκλοφορία της γέφυρας της Κρεμαστής, στους κατοίκους και τους επισκέπτες της Ρόδου μας κάνει ιδιαίτερα υπερήφανους και μας δίνει δύναμη να συνεχίσουμε να υλοποιούμε τα δικά σας έργα σε όλα τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου», είπε αρχικά ο κ. Λυμπερόπουλος και, στη συνέχεια, ανέλυσε τα τεχνικά στοιχεία της νέας γέφυρας ως εξής:

Το νέο αυτό έργο αποτελεί τμήμα του υφιστάμενου οδικού δικτύου της Επαρχιακής Οδού που συνδέει την Ιαλυσό με το Παραδείσι και τον Διεθνή Αερολιμένα Ρόδου. Η περιοχή συνολικής επέμβασης εκτείνεται σε τμήμα 286m,  συμπεριλαμβανομένου και της γέφυρας. Δυτικά της γέφυρας, η επαρχιακή οδός διασταυρώνεται με τοπική οδό που διέρχεται παράλληλα με το ρέμα Κρεμαστενός και ανατολικά της γέφυρας η επαρχιακή οδός εισέρχεται στον πολεοδομικό ιστό του οικισμού της Κρεμαστής.
Η παλαιά οδική γέφυρα 10 συνεχών ανοιγμάτων, είχε συνολικό πλάτος 5,22 μ που περιλάμβανε στηθαία από σκυρόδεμα σε κάθε πλευρά της και οδόστρωμα κυκλοφορίας πλάτους 4,70 μ.

Η διατομή του καταστρώματος της παλαιάς  γέφυρας εξυπηρετούσε μία λωρίδα κυκλοφορίας, αυτή του ρεύματος από Ιαλυσό προς Παραδείσι, καθώς το συνολικό πλάτος του οδοστρώματος των 4.70 μ. δεν επαρκούσε για την αμφίδρομη κυκλοφορία οχημάτων. Αυξημένος κίνδυνος για οχήματα και επιβαίνοντες υπήρχε και στη  διασταύρωση της επ. οδού,  με την τοπική παραρεμάτια οδό,  λόγω της παλαιάς ημιτελούς διαμόρφωσης ισόπεδου κόμβου.

Η μορφή του παλαιού κόμβου δεν συμμορφωνόταν με τους ισχύοντες κανονισμούς και στερούταν χαρακτηριστικών που θα εξασφάλιζαν την κυκλοφοριακή ασφάλεια.  Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που αναφέρθηκαν παραπάνω και τη δημιουργία ασφαλών κυκλοφοριακών συνθηκών στην περιοχή της γέφυρας Κρεμαστής στο πλαίσιο του εν λόγω έργου ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΑΡΧΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ 81Α02 ΕΠΙ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΚΡΕΜΑΣΤΗΣ υλοποιήθηκε :
• προσθήκη – ενίσχυση της υφιστάμενης Γέφυρας Κρεμαστής και
• κατασκευή κυκλικού κόμβου στο δυτικό άκρο της γέφυρας,
Αναλυτικά:

• Διατηρήθηκε η υφιστάμενη γέφυρα, μετά από κατάλληλη ενίσχυση και επέκταση της, καθώς κατασκευάστηκε, δίιχνη διατομή,  πλάτους οδοστρώματος 6,50μ, με συνολικό πλάτος καταστρώματος 11,85μ. Το πεζοδρόμιο της νότιας πλευράς έχει ικανό πλάτος για να εξυπηρετήσει, εκτός από πεζούς και ποδηλάτες.  Ο φορέας διαθέτει δέκα (10) ανοίγματα, μήκους 10 μ. το καθένα και έχει συνολικό μήκος 100 μ. Αποτελείται από τοξωτές πλάκες, στηριζόμενες επί συμπαγών βάθρων.

Ο αρχικός φέρων οργανισμός της γέφυρας, δεν είχε σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες της νέας κυκλοφοριακής σύνθεσης, ενώ ήταν ήδη επιβαρυμένος,  εξαιτίας της ηλικίας και των φορτίσεων (τυχαίων και μη) που έχει υποστεί στη διάρκεια των ετών. Βάσει των παραπάνω,  για να καλύπτονται οι σύγχρονες προδιαγραφές και κανονισμοί, έγινε ενίσχυσή του φορέα  και διεύρυνση του πλάτους της επιφάνειας του καταστρώματος.  Όπως αναφέρθηκε, το πλάτος παλαιού καταστρώματος ήταν 4,70 μ. Για την εξυπηρέτηση της αμφίδρομης κυκλοφορίας, η διατομή της γέφυρας τροποποιήθηκε και διαμορφώθηκε με συνολικό πλάτος καταστρώματος 11,85μ που περιλαμβάνει πλέον:
-Μία λωρίδα ανά κατεύθυνση πλάτους 3,25μ.
-Πεζοδρόμιο πλάτους 2,10μ στη βόρεια πλευρά της γέφυρας που περιλαμβάνει χώρο διέλευσης πεζών

-Πεζοδρόμιο πλάτους 2,75μ στην νότια πλευρά της γέφυρας που περιλαμβάνει χώρο διέλευσης πεζών και ποδηλάτων 1,50μ.
Για την εφαρμογή του πρόσθετου πλάτους του καταστρώματος της γέφυρας έγινε :
• Επέκταση των υφιστάμενων πεδίλων, μέσω  προσθήκης κεφαλόδεσμων και 80 περίπου πασσάλων, συνολικού μήκους 1500 μ από ωπλισμένο σκυρόδεμα.
• Ενίσχυση των υφιστάμενων βάθρων με έγχυτο σκυρόδεμα
• Ενίσχυση των τοξωτών πλακών με μανδύα εκτοξευόμενου σκυροδέματος.

• Επέκταση των τοξοτών πλακών στο απαιτούμενο πλάτος, ώστε να υποστηριχθεί πλήρως η προβλεπόμενη διατομή. Οι επεμβάσεις ακολουθούν την ισχύουσα νομοθεσία και τους εφαρμοζόμενους κανονισμούς και τεκμηριώνουν  την επάρκεια της νέας κατασκευής έναντι των φορτίσεων της προβλεπόμενης κυκλοφορίας.   
Για τον φωτισμό της οδού τοποθετήθηκαν  ιστοί οδοφωτισμού 9,00m επί των πεζοδρομίων της γέφυρας, στα πεζοδρόμια του κυκλικού  κόμβου και στους κλάδους αυτού.

• Σε ότι αφορά τον κυκλικό κόμβο στη συμβολή της Επ. Οδού με την τοπική παραρεμάτια οδό, αυτός έχει εξωτερική διάμετρο 30 μ. και εσωτερική 17 μ που περιλαμβάνει υπερβατή νησίδα πλάτους 2,50μ  στο εσωτερικό του δακτυλίου,  για την εξυπηρέτηση οχημάτων μεγάλων διαστάσεων. Η σύνδεση του κυκλικού κόμβου με το τοπικό δίκτυο πραγματοποιείται μέσω τριών (3) κλάδων. Προς  Γέφυρα Κρεμαστής, Προς Παραδείσι και  Προς Μαριτσά

Με την κατασκευή του κυκλικού κόμβου θα επιτευχθεί σημαντική αύξηση της οδικής ασφάλειας καθώς:
-Μειώνονται τα σημεία εμπλοκής των διασταυρούμενων οχημάτων
Επιτυγχάνεται μείωση και έλεγχος της ταχύτητας των κινούμενων οχημάτων
-Μειώνεται ο κίνδυνος για τους πεζούς,  λόγω των μικρότερων αναπτυσσόμενων ταχυτήτων και λόγω του ελέγχου μόνο μίας κατεύθυνσης.
-Αυξάνεται η κυκλοφοριακή ικανότητα του κόμβου μέσω της ομαλοποίησης της κυκλοφοριακής ροής
-Παρέχεται η δυνατότητα αναστροφής της πορείας.

-Παρουσιάζεται καλύτερο αισθητικό αποτέλεσμα, το οποίο σε συνδυασμό και με την αρχιτεκτονική αναβάθμιση της γέφυρας βελτιώνει σημαντικά την εικόνα του Δυτικού οδικού άξονα της Ρόδου.
-Σημειώνεται ότι οι βελτιώσεις των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων της περιοχής προβλέπουν και επιβάλλουν την κατάργηση της παλαιάς Ιρλανδικής διάβασης, η οποία και καθαιρέθηκε.

 Από τα στοιχεία δε της Υδραυλικής Μελέτης και του Υδραυλικού Ελέγχου, προκύπτει ότι η νέα γεωμετρία της διατομής της γέφυρας επαρκεί, βάσει των δεδομένων του ελέγχου ροής σε συνθήκες πλημμύρας και η διέλευση των υδάτων κάτω από τη γέφυρα επιτρέπεται πλέον  απροβλημάτιστα.

Κλείνοντας, ο κ. Λυμπερόπουλος ευχαρίστησε όλους τους συναδέλφους του, τόσο της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων, όσο και των Διοικητικών και Οικονομικών Υπηρεσιών της περιφέρειας, καθώς και το προσωπικό του αναδόχου που «παρ’ όλο το φόρτο της εργασίας, σε όλα τα στάδια παραγωγής του έργου, οι συνάδελφοι τόσο στο αρχικό στάδιο της μελέτης, όσο και στα επόμενα στάδια δημοπράτησης και κατασκευής επέδειξαν πνεύμα συνεργασίας και πραγματικό ζήλο για την εμπρόθεσμη, κατά έναν μήνα πριν το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωση του έργου», όπως είπε.

Στο σημείο αυτό, ο περιφερειάρχης ανέφερε ότι η γέφυρα παραδίδεται σε κυκλοφορία αλλά το έργο συνεχίζεται εντός της κοίτης του ρέματος Κρεμαστένου, με την κατασκευή συρματοκιβωτίων για την καλύτερη υδραυλική ροή του ρέματος. «Φροντίζουμε κι αυτόν τον ποταμό, όπως όλα τα ποτάμια σε όλα τα νησιά, που κάποια από αυτά μπορεί να είχαν να φροντιστούν και δέκα, είκοσι, τριάντα χρόνια», τόνισε ακόμη και συμπλήρωσε: «Σ’ αυτόν εκεί τον χώρο, σύμβολο κακοδιοίκησης, σύμβολο κακοδιαχείρισης, για δεκαετίες, έρχεται αυτή η υπέροχη μέρα, για όλους. Αν δεν είχαμε το μεγάλο φορτίο που προέκυψε τελείως ξαφνικά στο τέλος του 2019 με την άλλη γέφυρα στο Χαράκι, στην ε.ο. Ρόδου-Λίνδου, η Κρεμαστή ήδη εδώ και ενάμιση-δύο χρόνια, θα είχε γίνει».